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店長曰く、”ドライバーのインパクトは第一象限で！”
｜Posted：2019/03/05 19:16｜Category : ブログ｜
店長が、突然、”ドライバーのインパクト”は、第一象限やねって、わけのわからないことを言い出しました。
第一象限？
なんだっけと思い調べてみると、数学でｘ、ｙ共にプラスになる座標上、右上のエリアのこと。。。？
よく聞いてみると、そうでした。
でなんで、第一象限かというと、こうだそうです。
先ずは、下のグラフ見てください。
ｘ軸が、ヘッド軌道でいわゆるインサイド、アウトサイドかを示します。
ｙ軸は、入射角でアッパーブローかダウンブローをあらわします。
![IMG_4087[1]](https://blog-imgs-126-origin.fc2.com/g/o/l/golfstudiogn/201903051727424a8.jpg)
で、店長が言いたいのは、ドライバーのインパクトは、インサイド・アッパーが効率よく飛ばせるってことを言っています。
最初からスライスで攻める方とかには、完全に当てはまらないかも知れませんが、私たちがこれまで多くのお客様をフィッティングした結果、また、私たち自身が打って確認した結果から、以下のグラフになりました。
グラフは、１目盛１度のアングルなので、”good”エリアは、インサイド1～3度、アッパーも1～3度を示します。
ここでインパクトできれば、効率よく飛ばせると私たちは考えます。
勿論、ヘッドスピードが速い方や身長が高いかたなどは原点（0,0）に近づいたインパクトでも効率的に飛ばせますし、ヘッドスピードがあまりない方、身長の低い方は逆のことが言えたりします。
![IMG_4088[1]](https://blog-imgs-126-origin.fc2.com/g/o/l/golfstudiogn/20190305172743065.jpg)
で、肝心の店長は、どうなってるの？
赤色の点が、店長のインパクトです。
![IMG_4089[1]](https://blog-imgs-126-origin.fc2.com/g/o/l/golfstudiogn/20190305172746b48.jpg)
おーい！あかんやん。外れてるし（惜しいけど）
本人曰く、インパクトで体重が右に残りやすいのが原因とか。
スイング改造中やらしゃーないって開き直っています。。。笑
皆さん、当店では上の写真の様に、皆様のインパクトを正確に測定することが出来ますし、それに見合ったシャフトをご提案することも出来ます。
是非、診断を受けてみませんか？
お問い合わせは、スタッフまでお気軽に。。。
第一象限？
なんだっけと思い調べてみると、数学でｘ、ｙ共にプラスになる座標上、右上のエリアのこと。。。？
よく聞いてみると、そうでした。
でなんで、第一象限かというと、こうだそうです。
先ずは、下のグラフ見てください。
ｘ軸が、ヘッド軌道でいわゆるインサイド、アウトサイドかを示します。
ｙ軸は、入射角でアッパーブローかダウンブローをあらわします。
![IMG_4087[1]](http://golfstudiogn.blog.fc2.com/img/201903051727424a8.jpg/)
で、店長が言いたいのは、ドライバーのインパクトは、インサイド・アッパーが効率よく飛ばせるってことを言っています。
最初からスライスで攻める方とかには、完全に当てはまらないかも知れませんが、私たちがこれまで多くのお客様をフィッティングした結果、また、私たち自身が打って確認した結果から、以下のグラフになりました。
グラフは、１目盛１度のアングルなので、”good”エリアは、インサイド1～3度、アッパーも1～3度を示します。
ここでインパクトできれば、効率よく飛ばせると私たちは考えます。
勿論、ヘッドスピードが速い方や身長が高いかたなどは原点（0,0）に近づいたインパクトでも効率的に飛ばせますし、ヘッドスピードがあまりない方、身長の低い方は逆のことが言えたりします。
![IMG_4088[1]](http://golfstudiogn.blog.fc2.com/img/20190305172743065.jpg/)
で、肝心の店長は、どうなってるの？
赤色の点が、店長のインパクトです。
![IMG_4089[1]](http://golfstudiogn.blog.fc2.com/img/20190305172746b48.jpg/)
おーい！あかんやん。外れてるし（惜しいけど）
本人曰く、インパクトで体重が右に残りやすいのが原因とか。
スイング改造中やらしゃーないって開き直っています。。。笑
皆さん、当店では上の写真の様に、皆様のインパクトを正確に測定することが出来ますし、それに見合ったシャフトをご提案することも出来ます。
是非、診断を受けてみませんか？
お問い合わせは、スタッフまでお気軽に。。。
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◆予約満了◆ 三浦技研 9-POSITIN-FITTING！！♪
｜Posted：2019/03/04 11:57｜Category : ブログ｜
ご案内しておりました、今年２回目の”三浦技研 9-POSITIN-FITTING”は、お蔭様で予約満了となりました。
当日、お越しいただく６名のお客様、楽しみにお待ちください。
9-POSITIN-FITTINGとは、アイアンのインパクトを最適にするために、９種類のＦＰ値（フェイスプログレション）とライ角の組合せから最適な数値を導く三浦技研ならではのフィッティングです。
当日は、我らが師匠のスリリング浅谷氏がフィッティングにやって来てくれます。お楽しみに。。。
![IMG_4072[1]](https://blog-imgs-126-origin.fc2.com/g/o/l/golfstudiogn/201903041155496df.jpg)
当日、お越しいただく６名のお客様、楽しみにお待ちください。
9-POSITIN-FITTINGとは、アイアンのインパクトを最適にするために、９種類のＦＰ値（フェイスプログレション）とライ角の組合せから最適な数値を導く三浦技研ならではのフィッティングです。
当日は、我らが師匠のスリリング浅谷氏がフィッティングにやって来てくれます。お楽しみに。。。
![IMG_4072[1]](http://golfstudiogn.blog.fc2.com/img/201903041155496df.jpg/)
福井県Ｎｏ１飛ばし屋のメカニズムは、これだ！
｜Posted：2019/02/15 13:41｜Category : ブログ｜
皆さん、こんにちわ。
今日はいい天気で気持ちいいですね。。。
さて、本日は一昨日、来店しBODITRAKを体験してくれた福井工大 織田君の飛ばしのメカニズムを検証してみたいと思います。
彼は、間違いなく平均ディスタンス福井県No1だと誰しもが納得するゴルファーで、飛距離だけでなく去年の福井県アマチャンピオン（当店の副店長が２日目腰痛でリタイアした大会 笑）であり、プロのトーナメント北陸オープン３位の実力者です。
尚、当日、彼はヘッドスピード５３ｍ／ｓ程度で、最大３１０ヤード以上を当店測定器GC2で記録しておりました。
当店インスタでは、書ききれない詳細について、説明します。
こちらです。
写真の見方は、左上がトップオブスイング、左下が切り返し直後、右がインパクト直前。
写真の右側が、右足の状態、左側が左足の状態と見てください。
①体重移動の変化
トップで、右足ややつま先よりに、ウェイトが７５％かかります。
ただ、切り替えし直後に、直ちに右足つま先に８５％のウェイトがかかっているのがわかります。
また、インパクトまでに右にウェイトシフトしてインパクトでは約９０％が右にウェイトがかかっている状態です。
![IMG_3980[1]](https://blog-imgs-114-origin.fc2.com/g/o/l/golfstudiogn/20190215125346953.jpg)
②ＣＯＰ（CENTER OF PRESSURE・・・圧力の中心）の変化距離
折れ線グラフの上側が左足で下側が右足方向になります。
この振幅が大きければ大きいほど、COPの移動距離が長いことになります。
以下の写真では、切り替えし直後に右足から左足方向にとんでもなく長くCOPが動いていることがわかります。
そこからまたいっきに右足にインパクトまでにCOPが移動することがわかります。
![IMG_3981[1]](https://blog-imgs-114-origin.fc2.com/g/o/l/golfstudiogn/20190215125348e05.jpg)
③ＣＯＰ（CENTER OF PRESSURE・・・圧力の中心）の移動速度
COPの移動速度も同様に、切り返し直後にとんでもなく早く左に移動し、そこからインパクトまでとんでもなく早く移動していることがわかります。
![IMG_3982[1]](https://blog-imgs-114-origin.fc2.com/g/o/l/golfstudiogn/201902151253491c3.jpg)
④地面反力の推移
折れ線グラフのオレンジは、両足の反力の度合い、青が左足、黄色が右足の反力です。
縦軸の数字１が、自分の体重とほぼ同等の体重を負荷していることになりますが、小田君は反力というよりも横方向へのとんでもない移動速度と移動距離で飛ばしていることがわかりました。
![IMG_3983[1]](https://blog-imgs-114-origin.fc2.com/g/o/l/golfstudiogn/20190215125351ba1.jpg)
もう一度整理しますが、織田君の飛ばしの秘訣は、信じられない速度と移動距離（右足から左足までの）で右足（トップ）→左足（切り替えし直後）→右足(インパクト)→左足（フォロー）にウェイトシフトすることにより、エネルギーをボールに伝えるタイプの飛ばし屋であることが判明しました。
皆様、当店ではこの様に、スイング中のウェイトシフトの状態を体験することができ、飛距離アップや方向性アップにつなげることが出来ます。
料金は、税込￥2,700円/30分となっております。予約制ですのであらかじめお電話などでお問い合わせください。
今日はいい天気で気持ちいいですね。。。
さて、本日は一昨日、来店しBODITRAKを体験してくれた福井工大 織田君の飛ばしのメカニズムを検証してみたいと思います。
彼は、間違いなく平均ディスタンス福井県No1だと誰しもが納得するゴルファーで、飛距離だけでなく去年の福井県アマチャンピオン（当店の副店長が２日目腰痛でリタイアした大会 笑）であり、プロのトーナメント北陸オープン３位の実力者です。
尚、当日、彼はヘッドスピード５３ｍ／ｓ程度で、最大３１０ヤード以上を当店測定器GC2で記録しておりました。
当店インスタでは、書ききれない詳細について、説明します。
こちらです。
写真の見方は、左上がトップオブスイング、左下が切り返し直後、右がインパクト直前。
写真の右側が、右足の状態、左側が左足の状態と見てください。
①体重移動の変化
トップで、右足ややつま先よりに、ウェイトが７５％かかります。
ただ、切り替えし直後に、直ちに右足つま先に８５％のウェイトがかかっているのがわかります。
また、インパクトまでに右にウェイトシフトしてインパクトでは約９０％が右にウェイトがかかっている状態です。
![IMG_3980[1]](http://golfstudiogn.blog.fc2.com/img/20190215125346953.jpg/)
②ＣＯＰ（CENTER OF PRESSURE・・・圧力の中心）の変化距離
折れ線グラフの上側が左足で下側が右足方向になります。
この振幅が大きければ大きいほど、COPの移動距離が長いことになります。
以下の写真では、切り替えし直後に右足から左足方向にとんでもなく長くCOPが動いていることがわかります。
そこからまたいっきに右足にインパクトまでにCOPが移動することがわかります。
![IMG_3981[1]](http://golfstudiogn.blog.fc2.com/img/20190215125348e05.jpg/)
③ＣＯＰ（CENTER OF PRESSURE・・・圧力の中心）の移動速度
COPの移動速度も同様に、切り返し直後にとんでもなく早く左に移動し、そこからインパクトまでとんでもなく早く移動していることがわかります。
![IMG_3982[1]](http://golfstudiogn.blog.fc2.com/img/201902151253491c3.jpg/)
④地面反力の推移
折れ線グラフのオレンジは、両足の反力の度合い、青が左足、黄色が右足の反力です。
縦軸の数字１が、自分の体重とほぼ同等の体重を負荷していることになりますが、小田君は反力というよりも横方向へのとんでもない移動速度と移動距離で飛ばしていることがわかりました。
![IMG_3983[1]](http://golfstudiogn.blog.fc2.com/img/20190215125351ba1.jpg/)
もう一度整理しますが、織田君の飛ばしの秘訣は、信じられない速度と移動距離（右足から左足までの）で右足（トップ）→左足（切り替えし直後）→右足(インパクト)→左足（フォロー）にウェイトシフトすることにより、エネルギーをボールに伝えるタイプの飛ばし屋であることが判明しました。
皆様、当店ではこの様に、スイング中のウェイトシフトの状態を体験することができ、飛距離アップや方向性アップにつなげることが出来ます。
料金は、税込￥2,700円/30分となっております。予約制ですのであらかじめお電話などでお問い合わせください。
JUSTICK NEWドライバー TOUR CONQUEST 460R Ｘ入荷
｜Posted：2019/02/09 10:11｜Category : ブログ｜
皆さん、おはようございます。
昨日から随分寒くなりましたね。体調管理には気をつけましょうね。
さて、本日は先日入荷したばかりのドライバーヘッドのご紹介です。
JUSTICK TOUR CONQUEST 460R X（テン）
こちらになります。
食いつく打感、心地よい打音、広いスイートスポット
今回クラウンをカーボンコンポジットにしており、有効打点距離を24mm以上で深い重心深度を確保。
高弾道、低スピンで爆発的な飛距離を予感させます。
同時にシャフトもリリースされましたので、こちらのシャフトをさして試打クラブご用意いたしました。
シャフトは、80ｔカーボンシート使用のPROCEED SELECTION Mシリーズです。
![IMG_3928[1]](https://blog-imgs-114-origin.fc2.com/g/o/l/golfstudiogn/2019020910025640a.jpg)
当店、３個確保いたしましたが、2個は売約済みです。残り10.5度のロフトが1個残っております。
次回入荷は、３月以降になりますのでご了承願います。
試打クラブご用意しておりますので、是非お気軽にご来店くださいませ。
昨日から随分寒くなりましたね。体調管理には気をつけましょうね。
さて、本日は先日入荷したばかりのドライバーヘッドのご紹介です。
JUSTICK TOUR CONQUEST 460R X（テン）
こちらになります。
食いつく打感、心地よい打音、広いスイートスポット
今回クラウンをカーボンコンポジットにしており、有効打点距離を24mm以上で深い重心深度を確保。
高弾道、低スピンで爆発的な飛距離を予感させます。
同時にシャフトもリリースされましたので、こちらのシャフトをさして試打クラブご用意いたしました。
シャフトは、80ｔカーボンシート使用のPROCEED SELECTION Mシリーズです。
![IMG_3928[1]](http://golfstudiogn.blog.fc2.com/img/2019020910025640a.jpg/)
当店、３個確保いたしましたが、2個は売約済みです。残り10.5度のロフトが1個残っております。
次回入荷は、３月以降になりますのでご了承願います。
試打クラブご用意しておりますので、是非お気軽にご来店くださいませ。
ご好評につき第二回開催決定！！！
｜Posted：2019/02/03 16:45｜Category : ブログ｜
去年末、開催し大変好評でしたカリスマフィッター浅谷氏による”三浦技研 9-POSITION FITTING”の第二回目を開催する運びとなりました。
今回は、２日間開催します。
![IMG_3909[1]](https://blog-imgs-114-origin.fc2.com/g/o/l/golfstudiogn/20190203162216a97.jpg)
完全無料の完全予約制フィッティングです。
枠に限りがございます。ご予約はお早めに。。。
詳しくは、スタッフまでお気軽に。。。
今回は、２日間開催します。
![IMG_3909[1]](http://golfstudiogn.blog.fc2.com/img/20190203162216a97.jpg/)
完全無料の完全予約制フィッティングです。
枠に限りがございます。ご予約はお早めに。。。
詳しくは、スタッフまでお気軽に。。。
